Получает сведения
Государственная система получает электронные перевозочные документы и содержащиеся в них сведения от операторов ИС ЭПД.
Государственная система электронных перевозочных документов
Что такое ГИС ЭПД и как с ней работать
Объясняем, как участники перевозки обмениваются электронными документами через операторов ИС ЭПД, чем государственная система отличается от клиентского сервиса и что нужно подготовить для подключения.
- ГИС ЭПД функционирует с 2022 года
- Участники передают сведения через операторов ИС ЭПД
- Работать можно в веб-интерфейсе, 1С или через API
Задать вопрос: +7 950 951-2-159 · admin@roccos.ru
Что такое ГИС ЭПД
ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов. Она создаёт единую информационную среду для обмена сведениями, связанными с перевозками.
Обрабатывает и хранит
ГИС ЭПД обеспечивает обработку и хранение поступивших документов и сведений в рамках установленных правил.
Предоставляет данные
Предусмотренные сведения предоставляются органам государственной власти для выполнения их полномочий.
Оператором ГИС ЭПД является Минтранс России. Пользовательский сервис для бизнеса предоставляет не государственная система напрямую, а выбранный оператор ИС ЭПД.
Как происходит обмен электронными документами
Компания работает в привычном интерфейсе или учётной системе, а передача сведений в государственную систему выполняется через оператора ИС ЭПД.
1. Участник перевозки
Грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель или экспедитор выполняет действия в пределах своей роли.
2. Клиентское решение
Документ создаётся и подписывается в веб-интерфейсе, 1С, ERP, TMS, WMS или другой системе.
3. Оператор ИС ЭПД
Информационная система оператора обеспечивает обмен документами и сведениями с ГИС ЭПД.
4. Другие участники
Стороны получают документ, заполняют предусмотренные сведения, подписывают и контролируют статусы.
Корректная формулировка: подключение к обмену через оператора ИС ЭПД. Обещание «прямого подключения бизнеса к ГИС ЭПД» не отражает типовую установленную схему взаимодействия.
ГИС ЭПД, оператор ИС ЭПД и партнёр по подключению
Эти роли связаны между собой, но выполняют разные задачи.
ГИС ЭПД
Государственная информационная система, которая получает, обрабатывает и хранит электронные перевозочные документы и сведения из них. Оператор системы — Минтранс России.
Оператор ИС ЭПД
Организация, включённая в официальный реестр Минтранса. Её информационная система обеспечивает клиентам электронный обмен и взаимодействие с ГИС ЭПД.
Партнёр по подключению
Помогает обследовать процесс, выбрать сценарий, настроить пользователей, подписи, интеграцию, тестирование и обучение.
Какие документы входят в систему
Перечень развивается, поэтому перед проектом нужно проверять актуальные требования, форматы и поддержку документов выбранным оператором.
Электронная транспортная накладная
Используется при автомобильной перевозке груза для подтверждения заключения договора перевозки в предусмотренных законом случаях.
Электронный путевой лист
Если путевой лист оформлен электронно, сведения из него направляются в ГИС ЭПД через оператора ИС ЭПД.
Электронный заказ-наряд
Один из видов перевозочных документов, переведённых в электронный формат.
Электронная сопроводительная ведомость
Входит в перечень электронных перевозочных документов, указанный на портале Минтранса.
Электронный заказ или заявка
Применяется в соответствующих сценариях организации автомобильной перевозки груза.
Электронный договор фрахтования
Также указан в официальном перечне документов, переведённых в электронный вид.
Экспедиторские документы
Поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка оформляются по установленным электронным форматам.
Железнодорожная накладная
Электронная транспортная железнодорожная накладная передаётся в ГИС ЭПД по отдельным правилам и формату.
Грузовая накладная
Для воздушной перевозки груза действует отдельный электронный формат и порядок обмена.
На конкретной странице услуги следует перечислять только те документы, которые относятся к фактическому процессу клиента. Подключение ЭТрН не означает автоматическую настройку всех остальных видов ЭПД.
Как выбрать оператора ИС ЭПД
Наличие в реестре — обязательная отправная точка, но для практической работы нужно проверить и функциональные возможности решения.
Реестр Минтранса
Проверяем, что организация включена в действующий официальный реестр операторов ИС ЭПД.
Виды документов
Уточняем поддержку ЭТрН и других документов, которые нужны в процессе компании.
Роли участников
Проверяем сценарии грузоотправителя, перевозчика, водителя, получателя и экспедитора.
Способ работы
Оцениваем веб-интерфейс, возможности 1С, API и интеграции с ERP, TMS или WMS.
Подписание
Уточняем поддерживаемые виды подписей, работу сотрудников, водителей и полномочия по МЧД.
Межоператорский обмен
Проверяем взаимодействие с решениями, которыми пользуются основные контрагенты.
Поддержка
Сравниваем порядок обработки обращений, доступность тестового контура и сопровождение запуска.
Стоимость
Уточняем единицу тарификации, пакеты, пользователей, интеграцию и дополнительные расходы.
Как подключиться к работе с ГИС ЭПД
Подключение начинается не с установки программы, а с определения документов, ролей и маршрута обмена.
- Определить роли компаниигрузоотправитель, перевозчик, грузополучатель, экспедитор или совмещение ролей
- Определить документыЭТрН и другие ЭПД, которые фактически используются в перевозках
- Выбрать оператора ИС ЭПДпроверить реестр, функции, интеграцию, поддержку и тарифные условия
- Зарегистрировать организацииюридические лица, филиалы, подразделения и необходимые реквизиты
- Настроить пользователейроли сотрудников, водителей, права доступа и маршруты согласования
- Проверить подписи и полномочияКЭП, МЧД и иные требования для конкретных действий
- Настроить способ работывеб-интерфейс, интеграция с 1С или API
- Провести тестовый обменсоздание, подписание, передача, статусы, ошибки и взаимодействие с контрагентом
Где сотрудники работают с документами
Пользователю не требуется ежедневно работать непосредственно в государственной системе: рабочее место организуется в клиентском решении оператора или в интегрированной учётной системе.
Веб-интерфейс оператора
Подходит для быстрого старта и небольшого объёма: документы создаются, подписываются и контролируются в браузере.
Интеграция с 1С
Данные формируются в учётной системе, передаются оператору, а статусы и идентификаторы возвращаются в 1С.
Подробнее об интеграции с 1СAPI для корпоративных систем
ERP, TMS, WMS или собственное решение взаимодействует с информационной системой оператора по доступному API.
Подробнее об API ЭТрНСтатусы, хранение и доступ к документам
Практический порядок работы зависит от выбранного оператора и интеграции, поэтому эти возможности нужно проверять до заключения договора и запуска.
Статусы
Сотрудникам важно видеть создание, отправку, получение, подписание, ошибки и итоговое состояние документа.
Архив
Уточняются сроки и условия хранения, поиск по реквизитам, выгрузка и получение человекочитаемого представления.
Доступы
Настраиваются права организаций, подразделений и пользователей, а также действия при увольнении или смене сотрудника.
Для интеграции: заранее определяются идентификаторы документов, набор возвращаемых статусов, обработка повторных запросов и ошибок, журналирование и ответственные за мониторинг.
Обязательный электронный формат и исключения
С 1 сентября 2026 года для ряда перевозочных и экспедиторских документов действует обязательное электронное оформление. При этом для отдельных ситуаций нормативными актами предусмотрены исключения.
Что стало обязательным
Требования распространяются на определённые автомобильные, железнодорожные, авиационные и экспедиторские документы.
Когда возможна бумага
Для некоторых случаев автомобильной перевозки предусмотрено оформление транспортной накладной, заказа или заявки на бумажном носителе.
Как принимать решение
Исключение проверяется по действующей норме применительно к виду документа, сторонам и обстоятельствам конкретной перевозки.
Наличие отдельного бумажного сценария не отменяет необходимость подготовить основной электронный процесс для перевозок, на которые исключение не распространяется.
Частые вопросы о ГИС ЭПД
Что такое ГИС ЭПД?
ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов. Она получает документы и сведения от операторов ИС ЭПД, обеспечивает их обработку и хранение, а также предоставляет предусмотренные сведения государственным органам.
Можно ли компании подключиться напрямую к ГИС ЭПД?
Участники перевозки направляют сведения в ГИС ЭПД через информационные системы операторов ИС ЭПД, включённых в реестр Минтранса России. Для работы компания выбирает оператора и использует его веб-интерфейс либо интеграцию с учётной системой.
Чем оператор ИС ЭПД отличается от ГИС ЭПД?
ГИС ЭПД является государственной системой, оператором которой выступает Минтранс России. Оператор ИС ЭПД — организация из официального реестра, через информационную систему которой участники создают, подписывают, передают и получают электронные перевозочные документы.
Какие документы передаются в ГИС ЭПД?
Система работает с электронными перевозочными и экспедиторскими документами. Актуальный состав зависит от законодательства и действующих форматов; на портале Минтранса, в частности, указаны электронная транспортная накладная, путевой лист, заказ-наряд, сопроводительная ведомость, заказ или заявка и договор фрахтования.
Как выбрать оператора ИС ЭПД?
Сначала проверяют наличие оператора в реестре Минтранса, затем — поддержку нужных документов и ролей, возможности веб-интерфейса и интеграции, сценарии подписания, межоператорское взаимодействие, тестовый контур, поддержку и условия тарификации.
Где пользователь видит документы и статусы?
В обычном рабочем сценарии сотрудники используют интерфейс выбранного оператора либо свою 1С, ERP, TMS или WMS, интегрированную с его системой. Доступные статусы, архив и способы поиска зависят от конкретного решения и настроенной интеграции.
Можно ли использовать бумажные документы после 1 сентября 2026 года?
Для ряда перевозочных и экспедиторских документов с 1 сентября 2026 года действует обязательный электронный формат, однако нормативными актами предусмотрены отдельные случаи бумажного оформления. Применимость исключения нужно проверять для конкретного вида документа и перевозки.
Организовать работу с ГИС ЭПД
Расскажите о роли компании и текущем документообороте — предложим способ подключения через оператора ИС ЭПД и состав подготовительных работ.
Связаться напрямую
- Телефон
- +7 950 951-2-159
- admin@roccos.ru
- Время работы
- ПН–ВС, 09:00–18:00
Для консультации достаточно назвать роль компании, виды перевозок, примерный объём документов и используемую учётную систему.