Большой объём документов
Сотрудники регулярно создают и обрабатывают ЭТрН, поэтому ручной ввод занимает заметное время.
Проверим используемую конфигурацию и доработки, спроектируем обмен с информационной системой оператора ИС ЭПД, настроим передачу данных, получение статусов и обработку ошибок.
Обсудить задачу: +7 950 951-2-159 · admin@roccos.ru
Интеграция полезна, когда сведения для перевозочных документов уже находятся в учётной системе, а ручное заполнение создаёт лишнюю нагрузку и риск расхождений.
Сотрудники регулярно создают и обрабатывают ЭТрН, поэтому ручной ввод занимает заметное время.
Контрагенты, номенклатура, адреса, заказы и сведения об отгрузке хранятся в базе.
Важно видеть результат отправки, этап документа и ошибки непосредственно в рабочем контуре.
Требуется разделить реквизиты, пользователей, подписантов и маршруты по юридическим лицам.
Точный состав полей зависит от вида документа, роли компании, формата обмена и возможностей выбранного решения.
Реквизиты грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя, экспедитора и других участников применимого сценария.
Наименование и параметры груза, адреса погрузки и выгрузки, даты, заказы и связанные учётные документы.
Сведения о транспортном средстве, прицепе и водителе — в объёме, необходимом для конкретного документа.
Уникальные номера электронных документов и связь с реализациями, заказами, рейсами или заявками в 1С.
Результаты отправки и обработки, этапы подписания и завершения документа.
Сообщения о незаполненных полях, отклонениях формата и других ситуациях, требующих действий пользователя.
Одинаковое название конфигурации не означает одинаковое состояние баз. Техническое решение выбирается после обследования.
Способ выбираем по итогам обследования и подтверждаем технической документацией используемого решения.
Используется только при подтверждённой совместимости с конфигурацией, версией и требуемыми сценариями.
Добавляет необходимые функции без прямого изменения основной конфигурации, если архитектура базы это допускает.
Подходит для отдельных операций или промежуточного сценария с ограниченным уровнем автоматизации.
Применяется для сложных процессов, нескольких систем или собственной интеграционной архитектуры.
Конкретная последовательность зависит от роли компании, но технический контур обычно включает следующие операции.
Интеграция передачи данных и подписание документа — связанные, но разные задачи. Их нужно согласовать до разработки.
Определяем руководителей, сотрудников, водителей и других участников, выполняющих юридически значимые действия.
Проверяем требования к электронной подписи для каждого действия и конкретной роли.
Проверяем полномочия сотрудников и необходимость машиночитаемой доверенности в применимом сценарии.
Проект делится на проверяемые этапы, чтобы до рабочего запуска подтвердить данные, роли и обработку нестандартных ситуаций.
Изучаем базу, документы, роли, интеграции и требования пользователей.
Фиксируем поля, события, статусы, подписание и обработку ошибок.
Настраиваем или разрабатываем согласованный механизм обмена.
Проверяем основные и ошибочные сценарии на тестовых данных.
Пользователи подтверждают результат по согласованным критериям.
Переводим решение в рабочий режим и сопровождаем первые документы.
Расчёт выполняется после получения технической информации. Универсальной цены для любой базы 1С нет.
Версия, доработки, расширения, качество справочников и сложность обновлений.
Роли компании, виды документов, организации, маршруты и варианты исправления данных.
Ручной запуск обмена или фоновые операции, статусы, уведомления, архив и аналитика.
Число подписантов, место подписания, электронные подписи и полномочия.
Количество контрагентов, проверяемых маршрутов и нестандартных ситуаций.
Тестовая база, серверы, доступы, требования безопасности и участие ИТ-команды.
Возможность и способ интеграции определяются после проверки конфигурации, версии платформы, установленных расширений и выполненных доработок. До обследования мы не обещаем совместимость со всеми базами 1С.
Да, но сначала нужно проверить изменённые объекты, расширения, правила обмена и порядок обновления базы. По результатам обследования выбирается расширение, внешняя обработка, API-интеграция или промежуточный обмен.
В зависимости от сценария из 1С могут передаваться реквизиты организаций и участников перевозки, сведения о грузе, адресах, транспортном средстве и водителе. Обратно можно получать статусы, идентификаторы документов и результаты обработки.
Место и способ подписания зависят от выбранного решения: подписание может выполняться в интерфейсе оператора, интеграционном модуле или другом предусмотренном контуре. До разработки определяем подписантов, виды подписей и необходимость МЧД.
Да. Если требуется быстро запустить минимально достаточный процесс, можно начать с веб-интерфейса оператора, а после стабилизации маршрутов документов автоматизировать обмен с 1С.
Стоимость зависит от конфигурации и состояния базы, количества организаций и информационных баз, числа сценариев, объёма доработок, способа подписания и требований к автоматизации. Расчёт готовится после технического обследования.
Срок зависит от результатов обследования, готовности доступов и тестового контура, объёма разработки и количества проверяемых сценариев. План и этапы фиксируются после согласования технического задания.
Укажите сведения о базе и требуемом процессе. Если точной информации пока нет, оставьте контакты — поможем собрать исходные данные для обследования.
Для первичного разговора достаточно назвать конфигурацию 1С, примерный объём документов и роль компании в перевозке.