Небольшому перевозчику
Оформляйте рейсы, назначайте автомобили и водителей, контролируйте документы в одном интерфейсе.
Начните оформлять электронные транспортные накладные без сложного ИТ-проекта. Подберем подходящий вариант по вашему объему перевозок, поможем настроить сотрудников и провести первый рейс.
Размер и условия скидки зависят от выбранного тарифа, объема документов и параметров компании. Итоговая стоимость подтверждается до оплаты.
Уточнить условия: +7 950 951-2-159 · admin@roccos.ru
Страница предназначена для небольших компаний, которым нужно выполнять требования к ЭПД и не переплачивать за избыточную автоматизацию.
Оформляйте рейсы, назначайте автомобили и водителей, контролируйте документы в одном интерфейсе.
Работайте с ЭТрН без отдельного отдела логистики и сложной информационной системы.
Создавайте документы для доставки товара клиентам, магазинам, складам и торговым сетям.
Оформляйте отгрузки со склада собственным или привлеченным транспортом.
Связывайте перевозку с заказом и контролируйте получение груза контрагентом.
Получайте входящие документы и подтверждайте приемку без внедрения тяжелой системы.
Комплектация подбирается под реальный объем документов и роли вашей компании.
Создание, получение, проверка и подписание документов в доступном компании сценарии.
Настройка пользователей, прав и организаций без покупки лишних рабочих мест.
Мобильные действия по документу и проверка получения задания на телефон.
Повторное использование постоянных маршрутов, контрагентов и транспортных данных.
Поиск завершенных ЭТрН, просмотр статусов и выгрузка доступных файлов.
Разбор первой перевозки, проверка участников и рекомендации по запуску.
Если документов немного, ЭТрН удобно оформлять в веб-интерфейсе, используя готовые справочники и шаблоны.
Ответственный сотрудник создает и обрабатывает документы с компьютера без установки учетной системы.
Для повторяющихся перевозок новая ЭТрН создается на основании предыдущей с проверкой изменившихся данных.
Контрагенты, адреса, автомобили, прицепы и водители выбираются из заранее подготовленных карточек.
В списке видно, какой документ ожидает действия, находится в пути или уже завершен.
Водителю не требуется рабочее место диспетчера: он выполняет предусмотренные действия в мобильном сценарии.
При росте объема можно подключить 1С, коннектор или API без изменения общей логики процесса.
От роли зависит, какие документы компания создает, получает и подписывает.
Готовит сведения об отправлении груза и запускает маршрут ЭТрН.
Назначает транспорт и водителя, обрабатывает свою часть документа.
Находит входящую ЭТрН и фиксирует результат приемки.
Работает с применимыми перевозочными и экспедиторскими документами по своей договорной схеме.
Для простого сценария запуск можно провести последовательно, без длительного проекта.
Для малого бизнеса важны не только скидка, но и правильный выбор способа работы.
Посчитайте перевозки в обычный и пиковый месяц, чтобы не выбирать пакет наугад.
Не внедряйте API, если несколько документов в день удобно оформить вручную.
Повторяющиеся маршруты и контрагенты сокращают время заполнения.
Подготовьте основного ответственного и заменяющего на время отпуска или болезни.
Тестовый обмен заранее выявит проблемы с оператором и идентификаторами.
Автоматизация окупается, когда ручное создание и контроль начинают занимать заметное время.
В небольшом автопарке особенно важно, чтобы мобильный сценарий был понятен без постоянной помощи диспетчера.
Номер водителя в справочнике должен совпадать с номером, который он использует в рейсе.
Водитель получает понятный порядок: открыть документ, проверить сведения и выполнить нужное действие.
Первый документ открывают заранее, а не во время погрузки или на проходной клиента.
Диспетчер знает, как переназначить рейс и проверить доступ нового сотрудника.
Для маршрутов с нестабильным интернетом утверждается порядок повторной отправки и обращения в поддержку.
Ответственный проверяет, что после доставки в документе выполнены все необходимые действия.
Перед первой ЭТрН нужно проверить не только наличие сертификата, но и право конкретного сотрудника действовать от имени компании.
Подключение 1С или API имеет смысл, если ручная работа становится узким местом.
Сотрудники регулярно повторно вводят сведения, которые уже есть в учетной системе.
Нужен единый источник рейсов, транспорта и статусов без сверки разных таблиц.
Замены транспорта и водителей должны быстро попадать в электронный документ.
Клиент ожидает дополнительные идентификаторы, автоматические статусы или массовый обмен.
Документы нужно централизованно распределять между организациями и подразделениями.
Руководству требуется отчет по незавершенным документам, ошибкам и срокам обработки.
Минимальный набор для первого рабочего электронного рейса.
Определены участники и действия компании.
Объем и условия скидки подтверждены.
Реквизиты и идентификатор проверены.
Сертификат и полномочия готовы.
Проверены операторы и маршруты обмена.
Автомобили и прицепы есть в справочнике.
Телефоны проверены, инструкция выдана.
Документ прошел путь до приемки.
Применимость предложения зависит от параметров компании, выбранного тарифа и объема документов. Точные условия подтверждаются в расчете до оплаты.
Да. При небольшом объеме документы можно оформлять в веб-интерфейсе и использовать шаблоны.
Да, если предприниматель участвует в грузоперевозке и должен выполнять действия по электронным перевозочным документам.
Да. Нужно добавить актуальные данные, проверить телефон и провести тест мобильного сценария.
Это зависит от роли подписанта и основания полномочий. Перед запуском проверяются сертификат, права и необходимость МЧД.
Да, если согласованы роли, дополнительные поля, операторский маршрут и идентификаторы участников.
Можно перейти на другой объем и подключить интеграцию с 1С, коннектором или API.
Да. Специалист поможет разобрать схему, проверить настройки и пройти тестовый документ.
Укажите роль компании и примерное число документов. Подберем вариант подключения и заранее сообщим полную стоимость и условия предложения.
Для точного расчета подготовьте примерное число ЭТрН в месяц, количество пользователей и водителей, роль компании и название учетной системы.